استخدام بوتقة أكسيد الألومنيوم في صهر السبائك
تحتاج شركة لتصنيع الأجهزة الدقيقة إلى إنتاج سبيكة برونز البريليوم عالية التوصيل والمتانة، لاستخدامها في المكونات الأساسية لأجهزة استشعار الطيران. تخضع هذه السبيكة لمتطلبات صارمة (محتوى نحاس ≥ 98.5%، محتوى بريليوم 1.8-2.0%)، ويجب أن تصل درجة حرارة الصهر إلى 1250-1300 درجة مئوية. تُعدّ بوتقات الجرافيت التقليدية عرضة لدخول شوائب الكربون، بينما قد تُلوّث بوتقات المعادن (مثل تلك التي أساسها الحديد) السبيكة بسبب الأكسدة عالية الحرارة. وأخيرًا، نسبة 99%...بوتقة أكسيد الألومنيوميتم اختياره كحاوية للصهر.
التأثير والمزايا
البوتقة أكسيد الألومنيوملم يتفاعل مع البريليوم (معدن شديد التفاعل)، مما يُجنّب مشكلة اختراق الكربون التي تحدث في بوتقات الجرافيت التقليدية. رُفعت الموصلية الكهربائية للسبائك إلى 85%، مُلبيةً بذلك متطلبات نقل الإشارات في أجهزة الاستشعار.
الموصلية الحرارية للبوتقة أكسيد الألومنيوم(25 واط/م·ك) أعلى من تلك الموجودة في الجرافيت (15-20 واط/م·ك)، كما يتم تقصير دورة الصهر بنسبة 20%.
لا يتم إطلاق أي غازات ضارة (مثل أول أكسيد الكربون الناتج عن التحلل عالي الحرارة لبوتقات الجرافيت)، كما أن جودة الهواء في الورشة تتوافق مع معيار ايزو.
في هذه الحالة،بوتقة أكسيد الألومنيومبفضل خصائصه المتمثلة في مقاومة درجات الحرارة العالية والتآكل والخمول الكيميائي، نجح في حل مشكلة التحكم في نقاء صهر السبائك عالية النشاط، وأصبح الأداة الأساسية لإنتاج سبائك النحاس الدقيقة. تعزز مزايا أدائه الشامل موثوقية المنتجات وقدرتها التنافسية في السوق بشكل مباشر، وهو مناسب بشكل خاص لمجالات التصنيع المتطورة مثل صناعة الطيران وأشباه الموصلات.