اتجاه الصناعة: أصبحت أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني خيارًا ضروريًا لنماذج المركبات الراقية.
الكربونسيراميكنظام الفرامل هو جهاز كبح مصنوع من مواد مركبة من كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون. ومن خلال التشغيل المتكامل لأقراص الفرامل المصنوعة من سيراميك الكربون، وفرجار الدعم، ووسادات الفرامل، تكمن أهمية سيراميك الكربون في تعزيز سلامة الفرامل، وكفاءة المدى، وثبات التحكم بشكل كبير في مركبات الطاقة الجديدة والطرازات عالية الأداء، وذلك بفضل خصائص مثل مقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة التآكل الحراري، وخفة الوزن.سيراميكيُعدّ هذا الحل التقني عنصرًا أساسيًا في التطوير التكنولوجي للسيارات الفاخرة. لا يقتصر دور هذا الحل التقني على معالجة عيوب أقراص الفرامل المعدنية التقليدية، مثل سهولة التآكل الحراري والوزن الثقيل في درجات الحرارة العالية، بل يُحقق أيضًا تحسنًا هائلاً في أداء الفرامل من خلال ابتكار مواد جديدة. ولا تتجلى مزاياه التقنية فقط في البيانات البديهية لانخفاض مسافة الكبح بنسبة 20%-30%، بل يُعيد أيضًا تعريف المعايير التقنية لأنظمة الفرامل الفاخرة من خلال تأثير تقليل الكتلة غير المعلقة بخمسة أضعاف، وأداء ممتاز في تبديد الحرارة، وخصائص حماية البيئة. يُعدّ التكامل العميق بين المواد والعمليات مفتاحًا للقفزة النوعية في أداء أقراص وأنظمة فرامل الكربون والسيراميك.
باعتبارها مكونًا أساسيًا في نظام الكبح، تُحدد مادة قرص الفرامل خصائص أداء نظام الكبح بأكمله. مع التحسين المستمر لمتطلبات مركبات الطاقة الجديدة من حيث المدى والأداء والسلامة، واجهت أقراص الفرامل التقليدية المصنوعة من الحديد الزهر صعوبة في تلبية احتياجات طرازات السيارات الفاخرة نظرًا لمشاكل مثل الوزن الثقيل وسهولة التآكل الحراري. تستخدم أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني مركبات مصفوفة سيراميك كربيد السيليكون المقواة بألياف الكربون كمادة أساسية. بالمقارنة مع أقراص الفرامل المصنوعة من الحديد الزهر التقليدية، تتميز أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني بمزايا كبيرة من حيث خفة الوزن ومقاومة الحرارة ومقاومة التآكل.
التحديات المستقبلية: تكاليف السيراميك الكربوني والمعايير ووعي المستهلك
على الرغم من أن أقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك أصبحت سلاحًا ذا أداء عالٍ في طرازات السيارات الفاخرة، بفضل مزاياها الأساسية كخفة الوزن، ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة التآكل الحراري، إلا أن انتشارها على نطاق واسع لا يزال يواجه ثلاثة تحديات رئيسية من حيث التكنولوجيا، والسوق، والتصور. إذا لم تُعالج هذه المشكلات بفعالية، فقد تبقى أقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك محصورة في سوق السيارات الفاخرة المتخصصة لفترة طويلة، مما يُصعّب إطلاق إمكاناتها السوقية التي تبلغ مليارات الدولارات.
1. عتبة التكلفة:لا تزال تكلفة أقراص الفرامل الكربونية والسيراميكية للمركبة الواحدة تتراوح حاليًا بين 8000 و15000 يوان، وتُستخدم بشكل رئيسي في الطرازات التي يزيد سعرها عن 500,000 يوان. ورغم أن بعض الشركات خفضت التكلفة إلى ما بين 4000 و6000 يوان من خلال تحسين المواد والعمليات، إلا أن التكلفة لا تزال أقل من متطلبات الطرازات السائدة التي يتراوح سعرها بين 200,000 و300,000 يوان.
2. عدم وجود معايير الصناعة:حاليًا، لا توجد معايير موحدة لاختبار أداء أقراص الفرامل الكربونية والسيراميكية في الصين. تستغرق دورة التحقق لدى شركات صناعة السيارات من عام إلى عامين. في الوقت الحالي، لا توجد معايير موحدة لاختبار أداء صناعة أقراص الفرامل الكربونية والسيراميكية المحلية، لذا يتعين على شركات صناعة السيارات صياغة عمليات تحقق مستقلة، تشمل اختبارات المختبر، واختبارات الطرق الفعلية، ومحاكاة ظروف العمل القاسية، وغيرها من الجوانب. تتراوح مدة دورة التحقق من عام إلى عامين، مما يزيد من فرص دخول الموردين إلى السوق.
3. تثقيف المستهلك:يُسيء بعض المستخدمين فهم ظاهرة تشقق سطح أقراص الفرامل الكربونية والسيراميكية، ظنًا منهم أن التشققات ناتجة عن مشاكل في الجودة. في الواقع، هذه هي حالتها الطبيعية (الشقوق الدقيقة المتكونة في الطلاء عند درجات حرارة عالية تُحسّن من تجانس الاحتكاك).
